電動機殼根據軸承室結構的不同，可分為通孔軸承室機殼和階梯孔軸承室機殼。當使用通孔軸承室的機殼時，必須使用外軸承蓋來防止油脂流出。這種機殼因其結構簡單、加工容易、維護方便而被廣泛使用。階梯孔軸承室機殼的外部可以作為外軸承蓋，可以減少零件數量，簡化電機結構。這種機殼用于中心高度低于160毫米的小型電機。

       根據電動機殼毛坯的不同，可分為焊接機殼和鑄造機殼。焊接機殼由鋼板焊接而成；鑄造機殼可以用鑄鐵、鑄鋼或鋁合金鑄造。鑄鐵價格便宜，鑄造加工性能好，強度足夠。因此，鑄鐵機殼廣泛應用于中小型電機。僅在特殊場合，如機械強度要求高的牽引電機、防爆電機等，使用鑄鋼機殼或高強度鑄鐵機殼。在大規模生產低功率電機時，經常使用鋁合金壓鑄機殼來減少加工時間。電動機殼的結構特點是壁薄易變形，加工時不易夾住。機殼是定子和轉子之間的連接件。電機氣隙的精度由接頭和軸承室的配合精度來保證，要求加卸載磨損對精度影響不大。因此，接頭和軸承室應具有低表面粗糙度。

       電動機殼的加工工藝比較簡單，基本是車削和鉆削。但機殼是薄壁零件，容易變形。過大的夾緊力或切割量可能會使機殼的尺寸超出公差并變形。夾緊力的減小會導致切削參數的減小，從而降低生產率。所以車削往往分為粗車和精車兩個工序，采用不同的夾緊力，在不同精度等級的車床上加工。

       在加工小型電動機殼時，經常使用自定心卡盤夾緊機殼的外圓。工藝接頭的外圓應提前加工，以控制夾緊力和壁厚均勻性。加工中型電動機殼時，機殼應徑向卡在法蘭的外圓柱面上，法蘭平面應均勻支撐，以免車削時振動而影響加工質量。

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